一、產(chǎn)品總說明
????1．設計原則
我公司會根據(jù)對客戶的需求，量身定制一輛具有機動性強、獨立操作性能高的移動指揮系統(tǒng)。指揮車具備良好的動力性、通過性，較好的承載能力和裝載空間；系統(tǒng)設計具有可靠、實用、便利、經(jīng)濟、集成、可擴展，車體改裝設計具有實用性、舒適性、安全可靠性，同時具有良好的人機環(huán)境。系統(tǒng)設計采用先進成熟的技術(shù)，適應未來8～10年通信技術(shù)的發(fā)展要求。技術(shù)系統(tǒng)設備采用目前先進成熟的國際知名產(chǎn)品。
總體設計原則
2.功能完備性
滿足指揮車現(xiàn)場視頻的錄制、直播、傳輸，能完成大型突發(fā)事件的現(xiàn)場指揮和宣傳穩(wěn)定工作，以及緊急惡劣條件下?lián)岆U指揮、遠程通信等任務，還可以保證高質(zhì)量的實時流動播出，同時也為將來系統(tǒng)升級和功能擴展留有足夠空間。
3.運行可靠性
鑒于公安工作的高危性、保密性、嚴肅性，以及搶險指揮指令下達的及時性、可靠性、準確性，指揮車具有方便的、穩(wěn)定的、多種技術(shù)手段的信號傳輸方式，有足夠的應急備份，且操作安全可靠，能在各種復雜環(huán)境下高質(zhì)量的完成工作。
4．投資經(jīng)濟性
我們對系統(tǒng)進行科學合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，系統(tǒng)設備在滿足使用功能的情況下，具有較高的性能價格比。
5.操作靈活性
系統(tǒng)設計充分考慮使用人員易于操作、維護，確保安全傳輸。
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二、基礎功能概要說明
1．衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)；
2．圖象監(jiān)視系統(tǒng)；
3．現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，硬盤數(shù)字錄象系統(tǒng)；
4．集群通信系統(tǒng)（350兆、800兆）；
5．有線網(wǎng)絡、話音、視頻、音頻接入；
6．配電系統(tǒng)；
7．具有車載辦公設備（電話、傳真、打印機、復印機、計算機、辦公終端等）；
8．具有會議生活設施（會議桌、沙發(fā)、空調(diào)、冰箱等）。
9．電視電話會議系統(tǒng)；
10．警燈警報警示系統(tǒng)；
11．系統(tǒng)設備預留接口，整車留有可擴展功能的余地。
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三、指揮車設計方案介紹
3.1整車：整車分為內(nèi)部空間和外部空間，外部空間包括車頂和車縱梁兩側(cè)的有效安裝空間，內(nèi)部空間為人員設備安置空間。內(nèi)部空間分為3個區(qū)域：駕駛區(qū)、會議操作區(qū)、倉儲區(qū)。
3.2布局介紹：
外部空間：
考慮到車頂設備設施的維護與維修，在車頂架設一車頂平臺，車頂平臺上從前向后順序安裝車載空調(diào)（進口多美達B3200）、監(jiān)控攝像機（?？低暎⑿l(wèi)星天線（動中通、靜中通），頂平臺周邊設計有裝飾性護欄?？紤]到動中通天線完全安裝在車內(nèi)需要占用大量空間，造成不必要的內(nèi)空間浪費，因此我們建議采用帶防塵罩的動中通天線，其伺服機構(gòu)安裝在車內(nèi)，天線面等突出車頂安裝?？紤]到動中通車使用時的特殊性（如現(xiàn)場追擊等），我們在車頂上設計有一個小平臺，上面安裝監(jiān)控攝像機
駕駛區(qū):?
可適當對駕駛區(qū)域的儀表臺、座椅等進行軟裝飾。
會議操作區(qū)：?
1．在會議操作區(qū)后設計有1組帶減震的電視墻和機架，在保證設備的空間使用的同時完成減震保護功能。?
2．電視墻后是會議空間，車身兩側(cè)安裝長條會議椅，中間安裝會議桌。??會議區(qū)域前設計一個秘書工作臺。
倉儲區(qū)：?
到車尾的內(nèi)部空間設計為倉儲區(qū)。?倉儲區(qū)上部設計有動中通天線安裝底座。?天線座下部空間可安裝電纜盤或作為預留儲物空間用。?
3.3改裝案例介紹
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四、實施方案說明：
1駕駛室：駕駛室內(nèi)駕駛和副駕駛位置不變，座椅可選擇包覆超纖維仿真皮，儀表臺可選擇仿桃木裝飾（原車已有可不做變動）。
2設備架：設備架采用標準19英寸機架，保證設備安裝架的通用性，為擴展或更換設備留有余地。設備架采用數(shù)控機床加工，表面噴塑處理?？紤]到底盤是鋼板彈簧減震，不符合設備減震要求，因此設備架設計有鋼絲繩螺旋彈簧減震器。?
3?電視墻：電視墻采用嵌入式安裝，車內(nèi)的美觀。電視墻與設備架同時進行減震，已保證圖象設備不收損害。
?4?會議桌：會議桌采用高級密度板貼木皮噴鋼琴漆工藝。會議桌可折疊，以擴大行動空間。會議桌上安裝有供電、圖象、音頻、網(wǎng)絡、電話等各種接口。
5?會議椅：采用長條椅，以增加乘坐空間。考慮到移動中使用的安全問題，安裝安全帶。?
6?秘書臺：秘書臺的功能是為指揮員提供作業(yè)服務的操作員用。由于車內(nèi)空間余量小，因此秘書臺設計的結(jié)構(gòu)緊湊并且功能完善。秘書臺具備圖象、音頻選擇切換，現(xiàn)場環(huán)境采集操控，配電操控等功能。?
7?副駕駛：副駕駛的位置我們建議將集群電話、車載電臺等在此位置操作，并可選擇在秘書臺進行音頻控制。?
8?車身密封：車身經(jīng)過改裝后頂部的防雨密封就顯得尤其重要。我們對車身部改裝過的部分（包括固定連接和車頂進線的穿線管）全部經(jīng)過嚴格防水密封處理并經(jīng)過防雨密封實驗。
9廂體內(nèi)裝飾：指揮車經(jīng)過改裝需附加許多與原車內(nèi)飾相搭配的裝飾材料。我們選擇的內(nèi)裝飾材料全部采用環(huán)保材料。?
10?裝飾軟包：裝飾軟包采用阻燃、環(huán)保材料，粘接劑采用環(huán)保膠。?
11?木裝飾：根據(jù)原車內(nèi)部裝飾顏色及車內(nèi)燈光，在機架框等處裝有木質(zhì)裝飾，并與車內(nèi)其他木器相搭配，使車廂內(nèi)色彩協(xié)調(diào)。
12?滅火器：車內(nèi)安裝有滅火器。?
13?車內(nèi)走線：車內(nèi)線路采用明線暗裝的方式，全車設計有通暢的線槽，走線槽考慮具有一定的屏蔽功能，并采用強、弱分開走線的方式。?
14?供電：指揮車采用交流供電和直流供電。交流供電采用外接市電220V、發(fā)電機220V等多路供電方式；直流供電采用電瓶供電方式。?
16?配電系統(tǒng)綜述：整車配電系統(tǒng)由配電控制盤（配電盤）、發(fā)電機、照明系統(tǒng)等組成。外電接入車內(nèi)首先進入配電盤，通過配電盤將設備用電、照明用電等按交、直流分開。配電系統(tǒng)的設計應符合GB9378-88的要求。?
17?配電控制盤：配電盤是一個一體化配電控制系統(tǒng)，采用交直流分開控制的方式，??配電盤上應有電源指標觀測表頭，能清楚及時地觀測各路供電狀況。配電盤每個操作開關(guān)上都有明晰的中文標注，簡單易懂便于操作。?
18?控制轉(zhuǎn)換開關(guān)：選用國際認證，國際通用的西門子開關(guān)。
19?照明：在原車照明系統(tǒng)不改變的基礎上，為滿足指揮車內(nèi)的照度，指揮車內(nèi)設計有3組LED高亮度照明燈?
20?電源插座：車內(nèi)設計有足夠的電源插座，以保證臨時設備的使用。一般在技術(shù)區(qū)機架后部及前下部、工作臺下和電纜盤倉等處都設有220V電源插座。?
21線排：移動中使用要求電路的連接必須緊固有效。機架給設備供電建議采用接線排的
方式連接。經(jīng)實踐證明接線牢固、安全可靠。
22?整車噴漆：??可選
23?工藝：打磨除油——噴鋁板底漆——刮原子灰——打磨——刮原子灰——打磨——刮原子灰——打磨——噴中途底漆——打砂眼——打磨——噴白漆——打磨——噴面漆——噴圖案——噴亮油——拋光。
五、系統(tǒng)功能詳細說明
①、警示警報系統(tǒng)
警示警報系統(tǒng)由一套大功率分體式車載警報器、一臺高亮度LED長排警燈、一組LED車身側(cè)警燈、一組LED車頭中網(wǎng)警燈構(gòu)成，為車輛提供全方位警示。
②、現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)
現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)由一臺安裝于車頂前部中間的全向一體化紅外云臺攝像機、一臺安裝于高位升降照明燈頂部的高位全方位照明燈、一臺安裝于車頂后部的紅外防水攝像機、一臺安裝于車內(nèi)的半球形攝像機及車內(nèi)安裝的大屏幕監(jiān)視器、操作員監(jiān)視器、車載硬盤錄像機、云臺控制鍵盤、視頻切換、轉(zhuǎn)換等設備構(gòu)成，以滿足對現(xiàn)場全時段、全方位監(jiān)控。
③、多媒體無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
多媒體傳輸系統(tǒng)由車載多媒體服務器及中心客戶端軟件組成。通過網(wǎng)絡運營商提供的3G或4G無線網(wǎng)絡，將車上攝像機圖像及聲音傳輸?shù)街笓]中心。
④、強聲廣播宣傳系統(tǒng)
廣播宣傳系統(tǒng)由大功率車載廣播主機、號角揚聲器、多媒體播放器、混音器、有線麥克風、無線麥克風等設備構(gòu)成，用于對現(xiàn)場進行廣播宣傳、講話或播放特種音源以驅(qū)散現(xiàn)場人員。
⑤、現(xiàn)場照明系統(tǒng)
現(xiàn)場照明系統(tǒng)由一臺1.8米2*150W泛光升降照明燈、四只LED高亮度泛光照明燈、車內(nèi)LED條形照明燈構(gòu)成，為現(xiàn)場提供全方位現(xiàn)場照明及中距離照明。
⑥、通訊、辦公系統(tǒng)
通訊系統(tǒng)由一臺350M集群車載通訊電臺及多部手持電臺組成，可完成現(xiàn)場車輛、人員之間的語音通訊。辦公系統(tǒng)由一套車載計算機、打印機、無線傳真機、無線局域網(wǎng)構(gòu)成，可實現(xiàn)現(xiàn)場文件處理、打印、轉(zhuǎn)發(fā)等需要在現(xiàn)場進行處理的大部分工作。
⑦、電源供電系統(tǒng)
電源供電系統(tǒng)由市電供電、車載發(fā)電機供電、車載蓄電池組供電三種方式構(gòu)成。
市電供電：現(xiàn)場能夠提供市電供電時，利用隨車電纜通過車身供電接口向車載全系統(tǒng)供電，并通過自動充電機向蓄電池組充電。
車載發(fā)電機供電：此供電方式為應急供電方式。在現(xiàn)場無法提供市電供電，車載蓄電池組電量不足時，通過車載發(fā)電機向車載全系統(tǒng)供電。
蓄電池組供電：該供電方式采用車載大容量蓄電池組通過電源轉(zhuǎn)換器向系統(tǒng)供電，在不使用現(xiàn)場照明燈時，可向全系統(tǒng)持續(xù)供電6-8小時，能基本滿足工作需要。任務完成返回后、使用隨車電纜通過車身電源接口及全自動充電機，向蓄電池組進行充電。
⑧、生活輔助系統(tǒng)
生活輔助系統(tǒng)由頂置車載冷曖空調(diào)、車載飲水、微波爐等設備構(gòu)成。在指揮車長時間駐點執(zhí)行任務時，不需啟動汽車發(fā)動機，通過市電供電系統(tǒng)供電，為車上提供空調(diào)、熱水及食品加熱功能。
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4、設計綜述：我們通過綜合設計完成整車布局設計。設計保證整車的功能要求同時具有良好的人機環(huán)境。設計定型實施前需要對改裝后的車輛進行行駛穩(wěn)定性計算和軸荷計算，保證改裝后的車輛載重、配重和行駛穩(wěn)定性在底盤車許用范圍內(nèi)。
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5、實用性能：針對該車實際使用要求進行設計，并且可以將采購方的特殊使用要求結(jié)合其中。
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6、人性化的設計：該車采用內(nèi)飾更為舒適的商務辦公風格，無處不在的人性化設計是貫穿在整個設計和實際生產(chǎn)中的一個重要原則。車體所有的相關(guān)結(jié)構(gòu)和部件均在以人為本的基礎上進行設計和選購。
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7、安全設計：所有的設計前提均以安全為原則，嚴格遵守國家相關(guān)標準進行生產(chǎn)。參照標準付載附件。
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8、可擴展：根據(jù)系統(tǒng)可擴展功能需求和系統(tǒng)發(fā)展方向，車內(nèi)預留有空間可進行功能擴展。
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